作りかけの床フレーム下の鉄骨（木製）を作り直すので、鉄骨を外していたら、そもそも台車の取り付け位置が違っていることがわかりました。
どちらの台車も内側にかなりずれています。アルミのチャンネルを再利用するために、それぞれの台車用に切り取って取り付けてみました。
この状態で当レイアウトの曲線部の走行に問題がないかをテストしておきます。大型模型用のデコーダー（ESUのLokPilot XL）をつないでみました。
このデコーダーは15年前に買っていたもので、バージョンはV1.1です。今はV4.0になっているようですが、どう改良されているのか調べていないのでわかりません。モーターのテストをした限りではHO用のデコーダーでも問題ないかもしれません。
一番きつい曲線走行のテストをしました。ここはヤードの中で、R1（直径1.2m）の曲線と分岐器が連続していて、大きな機関車は通過できないところです。音が出ます。
デコーダーが車両限界を超えていて柱にぶつかりましたが、走行は良好です。走行音が静かすぎて物足りない感じです。
しかし、これからキャブ（運転室）を取り付けることを考えたら、台車用の穴が大きすぎてキャブに穴ができるし、キャブ内にアルミのチャンネルがはみ出してしまいます。そこで、すでに作ってある（手直しは必要ですが）前後の機械室カバーの中に収めるように変更しました。
まず、穴を板材で埋め、パテで整えて、アルミ・チャンネルを短くして、機械室カバーに入るようになりました。
機械室カバーにぎりぎり収まりました。
この状態で走行テストです。
床下周りの鉄骨を作る前に、連結器の取り付け位置を確認しました。LGBの連結器を取り付ける予定です。
LGBの連結器は低いので、前面の鉄骨パネルの下になりそうです。
あらためて床フレームをじっくり眺めていると、板がかなり歪んでいることに気がつきました。熱湯をかけて、
厚い板で挟み、
緩んだ接着剤を手入れして、その後は工作するまでアルミのアングルで固定しておきます。
