カテゴリー: 散歩

2018年3月4日

3月4日、とても暖かく、淀川公園の梅は満開です。

河川敷では寛平マラソンが始まるようです。

そんな陽気なので、今日は昼から京都府唯一の村、相楽郡南山城村の道の駅「お茶の京都 みなみやましろ村」までのドライブを楽しみました。国道163号線をひたすら走ります。

木津川市で少し国道24号線と重複して木津川を渡りますが、それが面白い形のトラス橋でした。後ろに車がいなかったのでスピードを落として写真を撮りました。

あとで調べてみると、1951年に架けられた「泉大橋（いずみおおはし）」で、日本百名橋に選ばれています。その上流にはJR奈良線の区切りのないトラス橋が見えました。

木津川沿いの163号線に戻ってからも、雰囲気のあるトラス橋が続きました。

笠置町で見つけた関西本線木津川橋りょうは明治時代のもので、土木学会の選奨土木遺産になっていました。

このあたりはトラス橋ファンには有名な地域なのでしょうね。

快適なドライブが続き、1時間15分くらいで目的地の南山城村に到着しました。道の駅の駐車場は日曜ということで、ほぼ満車でした。横の予備駐車場に駐めました。さすが、茶の産地だけあって、前には茶畑があります。

ランチに特製カレーを食べて、いつも通り、道の駅での買い物を楽しみました。ここはあまり農産品を置いていないようですね。

近くに月ヶ瀬梅林があるのですが、日曜なので超満員かもしれないと思いつつ、行ってみることにしました。途中に一車線分しかない箇所もあり、なかなかの山道ドライブです。水を眺める場所の駐車場が空いていたので、ちょっと見物です。

現代的な下路アーチ橋がかかっています。梅はと言うと、手前の小さな木は咲いていましたが、他に梅の花らしき色はありません。

上の写真の赤い橋のところ（月ヶ瀬梅渓）まで降りていくと、「奈良市月ケ瀬梅の資料館」があり、前の駐車場はガラ空きです。休憩がてら、中に入りました。係の人にうかがうと、今年は例年になく開花が遅れている、とのことでした。駐車場がすべてガラ空きだった理由ですね。いただいたパンフレットには「梅まつり」が2月18日から3月一杯までとあります。

資料館では、月ヶ瀬で有名な烏梅（うばい）と、それを使う奈良晒（ならざらし）の説明展示がありました。梅の実を燻製して烏梅を作り、紅花などで麻を染める時の媒染剤（酸性液）として使う方法だそうです。烏梅って黒っぽい染料にするのかと思っていましたが、紅花の色を引き立てるためなのですね。

この資料館の周りも2本ほどが三分咲き程度ですが、他はすべて蕾のままです。

この蕾の雰囲気だと開花までしばらく待つ必要がありそうです。

梅林の散策もせず、これで戻ります。南山城村に戻る途中で、ナビが違う道を選んだので、それに従うと、名張川の「高山ダム」に行き着きました。月ヶ瀬梅渓を作っているダムです。

広い駐車場があったので、眺めてみました。

それほど迫力はありませんが、ダムの上を自動車がこちらに走ってきていました。ひょっとしたら、このダムは道路になっているのか、と思いつつ、クルマに戻って先に進むと、確かにダムの上を走ることになりました。ダムの手前に「対向車が来ていないか確かめて」とありましたが、その瞬間にダムの上になり、一車線しかない通路の両側は壁になっていて、先は見えません。

この写真は渡りきる直前です。左右の景色を眺めることができないようになっています。

さて、往路で木津川市のはずれくらいに見つけた海住山寺（かいじゅうせんじ）の「国宝・五重塔」という看板が気になっていました。大阪に戻ってからは「国宝」という言葉にとても魅力を感じます。帰路なので、寄ることにしました。

月ヶ瀬梅渓の往復よりも細い急勾配の参道を登りました。以前に野崎観音に登ったような道が山の中で続きました。対向車が来たらどうしようと考えつつ、登り切りました。

このあたりの平地は恭仁（くに）宮跡で、海住山寺も8世紀に良弁による創建と言われています。本堂（右）と国宝の五重塔（左）です。

本堂の中には重文の十一面観音立像があるそうですが、閉門直前なので遠慮しました。

五重塔は鎌倉期（1214年）建立だそうで、高さは17.7m、とても華奢な感じを受けました。下に裳階（もこし）が付いているからでしょうか。もう夕陽だったので、裏から撮りました。

本堂の横にある文殊堂も重文だそうです。

今日は近畿の山道ドライブを楽しんだ気分ですが、帰りの木津川市あたりから「けいはんな学研都市」を過ぎるまでは渋滞が続いて、ちょっと疲れました。でも、国道163号線は興味深い道です。

今日のお土産です。

後ろの梅の枝は、月ケ瀬梅の資料館で「お持ちください」と置かれていたので、いただいてきました。

2018年2月12日

2月11日、今日も午後からドライブで、大阪狭山市にある狭山池を訪ねてみました。一般道で1時間ちょっとです。昔は狭山遊園がありましたね。

太陽は出ていましたが、土手に上がると風が強く、とても寒く感じました。金剛山、葛城山、PLタワーがよく見えています。写真の左側に狭山池博物館があります。

次の写真は博物館近くの土手から南、西除川（にしよけがわ）上流方向の眺望です。狭山池は日本最古のダム式ため池で、大和川水系の西除川（天野川）を堰き止めています。このあたりは羽曳野丘陵と陶器山丘陵に挟まれていて、ダムの場所として適当だったのですね。陶器山丘陵と呼ばれるだけあって、須恵器が多く出土しているそうです。

現在の土手の周囲は2,850ｍあるそうです。休日なので、ジョギングを楽しんでいる人はけっこういましたが、この日の土手は殺風景な雰囲気でした。でも、桜並木になっていますので、4月頃は華やかになるのでしょう。

1982年に狭山池下流で豪雨災害があったことから、洪水調節機能を持ったダム化を計画して、1988年から平成の大改修が始まり、工事終了に合わせた2001年に大阪府立狭山池博物館が安藤忠雄の設計で建てられました。博物館の方角（北）が狭山池による灌漑（ならびに治水）の対象地域になっています。

ここが博物館の入口ですが、安藤忠雄の設計らしく、受付のある内部までは、エレベーターに乗って降りて、階段かスロープを上がってと、かなりあります。入館は無料でした。

入口の横には、昔の樋が置かれていました。

奥に進む途中には水が多く配置されていました。隅っこに小さく二上山が見えています。

受付ロビーの背後に、土手を切り取った断面（樹脂で固めて剥がしたのでしょうね）が目を引きます。飛鳥時代の造築以来、天平から平成までの改修工事の跡が地層になっています。これが最初の展示物です。

狭山池博物館では、狭山池は推古天皇時代（7世紀）に作られたとされていますが、これは1988年からの改修工事で出てきた東樋の木材の年代測定で616年の伐採とされたからのようですね。ネットで見つけた1984年の論文（湯川清光 「創設時の狭山池」 農業土木学会誌 Vol.52 ）を読むと、4世紀頃に作られたのではないかと書かれていました。いずれにせよ、この地域では重要な施設だったようで、何度も大きな改修工事が行われてきています。

江戸時代の木製の東樋です。

その先の端には飛鳥時代の東樋が置かれています。

手前は石製の樋です。

土手の木製の補強骨組みです。

大正から昭和にかけての改修で設けられた取水塔が室内装飾になっていました。中に入ることはできません。

一番楽しかったのは、先週の竹内街道歴史資料館と同様に、点灯式のジオラマでした。巨大な寝室に置かれたベッドみたいです。

このジオラマには3つの時代のボタンがあって、狭山池からの灌漑範囲が点灯していきます。画面の一番手前が狭山池で、北のほうに流れて行き、各地のため池を潤して、当時はなかった大和川（1704年流路変更）の位置を越えていっています。

大仙陵古墳の水もここから入っているのですね。

このジオラマには、大和川の付け替え部分も作られていました。次の写真で、左下から上に行く川が付け替えられた大和川（左から入っているのは石川）、右側に水の無い川の形が旧大和川です。ちょうど、先週撮影した柏原市役所の前あたりです。

西側の無料駐車場の下に小さな池（副池）があります。大正・昭和の改修で作られたそうです。狭山池の東西にある余水吐（よすいばき）の一つ、西除川が出て行くところですね。このあたり昔は決壊が多かったそうですが、今は雰囲気のいい、池の公園になっています。

大阪に戻ってから、主にドライブ散歩で大阪周辺を巡っていますが、今回の散歩で、古代大阪の全体的なイメージが見えてきたような気がします。難波宮から堺、近つ飛鳥、狭山池、平城宮という範囲、そして淀川の歴史など、古事記や日本書紀に出てくる土地を眺めていると、河内湖（草香江）が淀川と大和川の流入で淡水化した周辺には古代の生活と文化が多くあったのですね。子どもの頃から淀川・大和川の下流を見慣れた風景として眺めていましたが、数百年前までは、そこには淀川・大和川はなかったのだと知ることはとても新鮮な気分です。

2018年2月4日

2月3日節分です。最近はクルマに乗る回数が少なく、寒い時期は自然放電によるバッテリー消耗が気になるので、近場のドライブで竹内街道（たけのうちかいどう）を眺めてくることにしました。

前回は奈良町と平城宮跡を訪ねましたが、それより古い飛鳥時代です。竹内街道は堺から飛鳥をむすぶ、もっとも古い官道（大道）とほぼ同じところだそうです。春になったら、河内の歴史に詳しい友人の案内で二上山を歩く予定なので、ちょっとだけ、予習のつもりです。

いつものように、昼食後の出発で、予報とは違って雨が降りそうな曇り空です。一般道をゆっくり走り、柏原市を通って、山道を太子町に向かいます。途中、柏原市役所が大和川に面しているあたりで撮った写真です。

左端が柏原市役所で、大和川の流路変更地点あたりです。昔の大和川はこのあたりから北（左）に流れ、淀川と一緒に河内湖（草香江）を作ったそうですね。水害が多かったようで、1704年に付け替え工事があって、ここから堺に向かい、大阪湾に直行することになりました。大和川の歴史も興味深いものがあります。二上山が近くに見えています。

古くて小さな道の駅「近つ飛鳥の里・太子」が今日のゴールです。1時間半ほどで到着しました。入口に二上山のモニュメントがありました。ポツポツと雨が降り出しています。

「近つ飛鳥」は古事記に記載があるそうですね。難波津からの位置づけで、現在の羽曳野市飛鳥あたり、「遠つ飛鳥」は奈良の明日香村飛鳥あたりを指すそうで、竹内街道のルートです。

道の駅で買い物をして、クルマにお土産を入れて、裏に向かいました。モダンな橋の先に、竹内街道歴史資料館があります。

舗装は現代的ですが、昔からの竹内街道です。雨が降り出したので、滑らなくて快適です。

太子町では下水のマンホールに十七条憲法の初めが入っています。

竹内街道歴史資料館に到着しました。

入場料は大人200円でした。小さな2つの展示室があって、古墳時代以前からの資料が展示されていました。年表です。

このあたりは硬いサヌカイト（讃岐岩）の産地で、太古から石器のために採集されていたようです。

この地域周辺の立体地理模型（ジオラマ）があり、地名などのボタンを押すとランプが点灯して、とてもわかりやすいものでした。古墳のボタンを押すと、この模型全体にランプが散らばりました。この写真は竹内街道のランプが点いているところです。

この近辺の観光図ですが、雨が降っていたので、資料として眺めるだけになりました。

太子町にある九流谷古墳（五世紀）から出土した鶏の埴輪（複製）です。造形がなかなかのものです。

聖徳太子の墳墓構造が展示されていました。

かなり前に知人から教えてもらった「〈聖徳太子〉の誕生」（大山誠一 吉川弘文館 1999）を読んで、「聖徳太子は実在したか？」という疑問が提起されていました。厩戸皇子は実在としても、聖徳太子は虚構であろうという話題です。でも、歴史資料の軽重を何も知らないからでしょうが、その本で展開されていた論証のスタイルにはあまり納得できませんでした。聖徳太子については昔からいろいろと議論されているそうですね。

帰りは高速を乗り継いだら、45分で帰宅できました。奈良と同じくらいでした。
今日のお土産です。

右2本は飛鳥ワイン（羽曳野市飛鳥）のメルローとデラウェアです。100％自社農園産となっているので買ってみました。でも、ここのワインには収穫年が入っていないのですね。さっそく、「早摘みデラウェア」を飲んでみました。デラウェアのワインは初めてでしたが、アルコール度数は低く（9％）、爽やかな香りと、早摘みなのにねっとりとした糖度の高さが特徴です。果汁で糖度を調整（ジュース・リザーブ）しているのでしょうか。デザートワインとしてはいいように思えました。その後にメルローを飲みましたが、こちらはちょっと・・・。

クルマのバッテリーは帰宅までアイドリング・ストップ機能が働かず、充電は少し不足気味です。また近いうちにドライブが必要です。